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        當前位置

        市場動態

        工程機械行業:2月挖機銷售勁增近300% 行業復蘇趨勢增強

        事件:據中國工程機械協會信息,2017年1-2月,挖掘機分會統計的26家主機制造企業挖掘機銷量共計19077臺(含出口),同比增長188.9%。其中1月銷量4547臺,同比增長54%;2月銷量14540臺,同比增長298%,漲幅達歷史新高。

        產品結構上,1-2月,小挖、中挖、大挖占比分別為65.6%/22%/12.5%,分別同比增長196%/151%/214%,小挖市占率逐漸上升。品牌格局上,國內、日系、歐美、韓系企業市占率分別為50.8%/20.7%/17.3%/11.2%,格局基本穩定。

        分析與點評

        挖機銷量強勢回暖,工程機械復蘇態勢趨穩:挖掘機銷量自2016年下半年以來逐漸回暖,到2016年9月開始,月度銷量同比增長均保持在70%以上,今年2月更是創出歷史漲幅新高,呈現復蘇不斷加速的態勢。挖掘機為土方機械領先指標,其銷量回暖預示著起重機、推土機、工程車輛等其他土方機械的市場需求也將強勁回升,預計工程機械行業增長態勢有望延續至上半年,持續性復蘇將帶動相關企業資產負債表好轉、現金流改善、ROE也將邊際提升。

        數說三一挖掘機 看完這些數字就知道它牛的有道理

        近日,中國工程機械協會發布相關數據。2月,國內挖掘機銷量為14530臺,同比增長297.65%,遠超市場預期。

        三一挖掘機設備

        三一挖掘機設備

        其中,三一重工挖掘機銷量超過3600臺,創公司歷史2月份銷量的最高紀錄,同比增長超過360%。行業人士分析,由于基建熱潮將持續貫穿全年,所以旺銷局面有望繼續保持。

        據了解,去年三一挖機國內銷售達到了13000臺,是行業里銷量唯一破萬的企業。在今年一月,這一本該是銷售淡季的時間,三一已經實現了銷量突破1000臺,同比增速達到72%。其中SY75C挖掘機成為單機型銷量的冠軍,繼續一枝獨秀。

        三一挖掘機設備

        三一挖掘機設備

        到底什么因素驅動了三一挖掘機銷量一路攀升?

        基建占比已經提升到了70%以上

        廈工:不斷增強發展新動能 走出去迎接艷陽天

        日出江花紅勝火,春來江水綠如藍。2017年,對于廈門廈工機械股份有限公司(以下簡稱“廈工”)來說將是個轉折年。

        記者前往廈工時,只見廈工的員工們在“兩會”精神指引下,個個卯足了勁,精神煥發?!皬B工正在全力以赴,不斷增強發展新動能?!泵鎸τ浾叩牟稍L時,廈工董事長許振明堅定地表示。

        廈工

        廈工挖掘機在表演

        不斷增強發展新動能

        廈工總裁白飛平告訴記者,廈工一直以來秉承“技術廈工、品質傳承”的發展理念,在深厚的技術積淀基礎上,不斷創新研發思路,革新技術手段,抓住重點項目聚焦突破,參與國際化高端市場,提高技術水平與制造水平。

        成立于1951年的廈工,是共和國成立之初最早建立的裝備制造企業之一。廈工的技術發展歷程是中國工程機械由手工制造、模仿學習機理研究向著創新設計不斷演進的真實縮影。

        “一帶一路”需求旺 柳工全面國際化

        2014年以來,中國倡導的“一帶一路”戰略,已在沿線的20多個國家建設了50多個經貿合作區。通過“一帶一路”,國內眾多企業加大了對周邊國家基礎設施建設和投資,也推動了中國工程施工單位走出去的步伐,帶動了包括柳工等中國裝備制造業在“一帶一路”沿路國家的發展(如下圖)。

        柳工等中國裝備制造業在“一帶一路”沿路國家的發展

        柳工等中國裝備制造業在“一帶一路”沿路國家的發展

        長三角年內將開工建設12條鐵路項目 總投資2262億

        今年長三角鐵路建設將再掀高潮,年內將開工建設滬蘇湖鐵路、鹽通鐵路、滬通Ⅱ期、安九鐵路、昌景黃鐵路、黃池鐵路、甬金鐵路、杭紹臺鐵路、莊橋至寧波增建三四線、水蚌電化蚌埠外繞、大豐港支線、湖州西貨場等12個項目,總投資規模約2262億元。

        據上海廣播電視臺旗下看看新聞網3月16日報道,來自上海鐵路局的消息,今年長三角鐵路建設將再掀高潮,年內將開工建設滬蘇湖鐵路、鹽通鐵路、滬通Ⅱ期、安九鐵路、昌景黃鐵路、黃池鐵路、甬金鐵路、杭紹臺鐵路、莊橋至寧波增建三四線、水蚌電化蚌埠外繞、大豐港支線、湖州西貨場等12個項目,總投資規模約2262億元。

        備受關注的滬蘇湖鐵路即新建上海至蘇州至湖州時速350公里的高鐵,新線全長164公里,總投資約418億元。

        滬蘇滬鐵路起自上海虹橋站,經蘇州吳江至湖州,建成之后,從湖州到上海將在一小時以內。

        而滬通Ⅱ期則是在建的滬通鐵路的延伸段,即江蘇太倉至上海奉賢四團段線路,全長112公里,設計時速200公里,總投資353.4億元。

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